Banden en codering Oké, je rijdt al een tijdje rond in je geliefde Suzuki 4x4, en je wilt toch eindelijk wel eens een ander setje banden. Iets groter dit keer, om wat meer grondspeling te creeren. Maar wat het voor velen moeilijk maakt zijn de getallen, al of niet in combinatie met letters, op de zijkant van de band. Deze rijstebrij aan informatie is voor de doorsnee bandenkoper vaak abacadabra. Bij deze een klein beetje licht in de duisternis.

Sinds begin jaren ’90 zijn er gestandaardiseerde normen voor het toepassen van codering op de zijkant van autobanden. Naast het feit dat deze codering natuurlijk van essentieel belang is voor de vakhandel, zijn er ook voor de eindgebruiker (jullie dus) interessante gegevens uit af te leiden. Behalve de afmeting en snelheidsindex staan er gegevens op over de draagkracht en een productiedatum.

Cijfers en letters

Een voorbeeld: op de zijkant van de band staat de cijfer-/lettercombinatie 245/75 R 16 112
Het eerste cijfer bestaat uit drie getallen (in ons geval245) en geeft de breedte van het loopvlak in millimeters weer. De werkelijke breedte varieert per fabrikant, dus leg er nu geen meetlat overheen en kom tot de conclusie dat er verschil in zit. Het heeft o.a. te maken met het wiel waarop de band is gemonteerd.
Het cijfer met twee getallen na de schuine streep (75) geeft de bandhoogte weer zoals die zich verhoudt tot de breedte van de band. Hier dus 75procent van 245mm is 184 mm.
Na de getallenreeks volgt bij radiaalbanden de aanduiding R, de afkorting van radiaal. Gaat het om de ouderwetse diagonaalbanden, dan staat er uitsluitend een liggend streepje (-).
Nu het getal 16 nog. Dat is de wieldiameter in inches of in onze ouderwetse ‘duim’(2,54 mm). Als je de diameter van de band in onbelaste toestand wilt weten, ga je als volgt te werk: 2 x 184mm + 16 x 2,54 mm = 774,4 mm.
De laatste combinatie 112N geeft het draagvermogen en de snelheidsindex weer; in dit geval is het draagvermogen 1120 kg per band en je mag er een maximum snelheid mee rijden van 140 km/uur.
Denk nu niet, dat je 4x4  totaal 4.480 kg mag wegen: dat  zou het laadvermogen ruimschoots overschrijden en bovendien wordt het gewicht van de 4x4 nooit gelijk over alle vier de wielen verdeeld. Er worden tegenwoordig nog nauwelijks banden op 4x4’s toegepast, waarbij het draagvermogen van doorslaggevend belang is. Of je zou zwaarbeladen op expeditie moeten gaan, maar aangezien een Suzuki geen zware 4x4 is zal ook dat geen probleem zijn.

Beperkt aantal

In eerste instantie bestaat misschien de indruk, dat er zeer veel verschillende bandenmaten voor terreinauto’s zijn. In werkelijkheid wordt het aantal maten beperkt tot de verschillende manieren waarop de afmeting van de band wordt aangegeven. Hierbij komt in de praktijk een aantal banden met verschillende kenmerken vrijwel overeen.
Naast de hiervoor genoemde metrische maten is er namelijk ook de aanduiding in inches. Hierbij geeft de eerste getallenreeks de doorsnede van de band in inches weer, vervolgens de loopvlakbreedte in inches, eventueel gevolgd door de hoofdletter R van radiaal of het streepje van diagonaalbanden.
Neem bijvoorbeeld de maat 31 x 10,5 R 15. Deze afmeting komt vrijwel overeen met een band in de maat 265/75 R 15 en deze band komt weer overeen met een 10 R 15- band.
Zo hebben ook een 235/75 R 15, een 30 x 9,50 R 15 en een 9 R 15 bijna dezelfde maat, evenals een 7,50 R 16 en een 235/85 R 16.

‘DOT’-getal

Als laatste nog even de fabricagedatum van de band. Deze kan worden herleid uit het ‘DOT’-getal op de zijkant van de band. Aan het einde van deze cijferlettercombinatie worden de laatste twee cijfers van het productiejaar voorafgegaan door de cijfers van de productieweek.